10月21日，公司承建的西天山特長(zhǎng)隧道出口端側(cè)平導(dǎo)洞掘進(jìn)突破8000米大關(guān)，完成側(cè)平導(dǎo)洞出口端合同任務(wù)超90％，距離今年12月掘進(jìn)至合同樁號(hào)，已勝利在望。

G219線昭蘇至溫宿公路工程全長(zhǎng)232.5公里，是國(guó)家“一一三”公路體系的重要組成部分。其中，西天山特長(zhǎng)隧道是關(guān)鍵控制性工程，路線全長(zhǎng)15.7公里，最大埋深2365米，是世界最大埋深、國(guó)內(nèi)首條正穿冰川、國(guó)內(nèi)首次采用側(cè)平導(dǎo)作為通風(fēng)井的10公里以上一級(jí)公路隧道。公司負(fù)責(zé)西天山隧道出口端8.85公里的施工任務(wù)，采用國(guó)產(chǎn)“溫宿號(hào)”TBM率先掘進(jìn)側(cè)平導(dǎo)洞，以開辟主洞更多作業(yè)面，提高整體施工效率。

項(xiàng)目建成后，伊寧至阿克蘇的公路里程將從1710公里縮短至445公里，大幅縮短南北疆時(shí)空距離，對(duì)促進(jìn)區(qū)域資源開發(fā)、旅游聯(lián)動(dòng)及民族團(tuán)結(jié)具有重要現(xiàn)實(shí)意義。