9月30日，七公司參建的連霍高速（G30）烏奎改擴建工程主線全面實現雙向八車道通行，比合同工期提前一個月。通車后，原4萬輛的日最大通行能力將提高到8萬至10萬輛。

連霍高速（G30）烏奎高速公路是新疆最早一批高等級公路項目之一，是國家“兩縱兩橫”公路主骨架的重要組成部分，通車運營近20年。近幾年，隨著自治區社會經濟的迅猛發展，交通量快速增長，其通行條件已不能滿足自治區經濟社會長遠發展的需求，拓寬改建勢在必行。作為“一帶一路”倡議中的重要交通大動脈，項目改擴建后，交通量比原有的擴充一倍，對加快建設絲綢之路經濟帶核心區，完善國家高速公路網和自治區干線公路網，推進實現“疆內環起來，進出疆快起來”具有重要意義。

連霍高速（G30）新疆境內烏魯木齊至奎屯段改擴建項目起點位于西山互通式立交，與烏魯木齊繞城高速公路（東線）終點相接，經烏魯木齊、昌吉、瑪納斯、石河子、沙灣、奎屯，終點在奎屯河大橋西岸，與已建連霍高速（G30）烏蘇至賽里木湖高速公路起點順接，路線全長約242千米。

七公司承建的連霍高速（G30）烏奎改擴建第六合同段總體走向由東向西，全長29.854公里，要在既有雙向四車道原路基礎上，擴建后形成路基寬度42米的標準雙向八車道高速公路。項目改擴建方式為兩側拼接加寬和左幅新建單側加寬，主要工程內容包括路基拼寬、路面拼寬、橋梁拼寬、橋梁新建、通道接長、互通區改建、交安綠化、機電、港灣式停車場新建及沿線設施的升級改造等。全線共設互通式立體交叉3處，橋梁36座、涵洞99道。

建設過程中，項目不斷克服諸多不利因素影響，尤其是前期征遷協調難度大，后期高壓線、石油管線、上跨鐵路橋改移延遲等造成的工期緊張。項目精心組織、加大投入，不斷攻堅克難，有效推進工程安全、質量、進度的協調發展，最終提前一個月實現雙向八車道通行。建設期間，項目一人獲2017年新疆維吾爾自治區交通運輸廳“絲路交通杯 砥礪奮進 攻堅克難 踐行新理念 建功十三五”主題勞動競賽“建設杯”先進個人稱號，項目獲得2017年建設指揮部“先進項目經理部”等多項榮譽。（七公司 屈樹麗）